在线配资网站为古树让道, "羊肠道"如何逆袭成为"生态廊"?

潮新闻客户端记者俞叶波通讯员廖吁慷刘高锋柳青在线配资网站

“霜降一过，杨家村十里古银杏吸引很多游客。往年游客一多，路上总是容易拥堵，车子交汇很困难，现在万牧线修好了，道路变宽了，去看银杏的路上也都是风景。”富阳区人大代表高永根指着远处蜿蜒的公路，眼里笑意盈盈地说。

（富阳区万市镇供）

正值夏日，绿意盎然的杏叶在新铺的柏油路上洒下斑驳光影。这条名为“万牧线”的农村路，正将“浙江银杏之乡”的诗意与繁华紧紧相连。

"羊肠道"如何逆袭成为"生态廊"？

万市镇的清晨，总在葛溪的潺潺水声里苏醒。这座藏在富阳西北山区的小镇，曾因“万山环绕”的地理格局，被一条狭窄的万牧线困住了脚步。

“这条路是联通临安、桐庐的要道，车流量不小，可路窄弯多，还穿村而过，安全隐患不小。”高永根记得，过去的万牧线是出了名的“羊肠道”：各村的白果、山核桃运出山，因路差时效慢，收购价总比山外低一截。

改变的契机，藏在村民朴素的诉求里。2021年，走访人大代表时，几乎所有村民都提到了万牧线——“能不能把路修宽点？”“路边的古树可千万别动！”这些声音最终化作变革的推力，富阳区交通运输局当即把万牧线改建纳入“四好农村路”高品质推进计划。

2023年2月，11.91公里的改建工程破土动工。从新民村村委会门口向西延伸至临安交界的路段，特意采用三级、二级、四级公路标准混搭：宽处保通行效率，窄处留足生态空间，连路边的古树都被小心圈护起来。

2024年1月，当第一辆新能源公交平稳驶过崭新路面时，方里村的李阿婆扶着拐杖特地赶来。看着亮起来的路灯和宽敞的路面，老人笑得眯起眼：“路宽了，灯亮了，以后去镇上赶集更方便了！”

“几十年的愿望终于实现了，现在开车去集镇快了一半，路面平得像镜面，开着特舒服。”高永根激动地说，“周围人都念叨，这哪是路啊，分明是咱村的致富廊！”

为银杏让道，公路与自然的温柔对话

在万牧线上，两棵银杏古树静静伫立。它们的树干恰好从公路中央的隔离带穿过，枝叶向双向车道舒展，投下浓密绿荫。这不仅是万牧线最特别的“路标”，更成为建设者们与自然温柔对话的生动见证。

“最初的设计方案里，这两棵古树正好处在路面中央。”富阳区交通建设服务保障中心的袁振中回忆道。为了留住它们，团队反复打磨，先后输出数版方案，最终定下“左右分幅”的设计：公路在古树处“一分为二”，各向两侧拓宽1.5米，树周则筑起雕花护栏。这样一来，既不影响车辆通行，又为银杏预留了充足的生长空间。

（富阳区万市镇供）

这样的“让步”，在万牧线俯拾皆是。“慎挖山、慎砍树、少占地的理念，早已渗透到每一个施工细节里。”袁振中向记者介绍，为减少开山毁林，线路尽可能沿用老路路基；坡度超过15度的路段，全部采用“之”字形蜿蜒而上，最大限度降低对山体的破坏。拆除旧挡墙的石材被重新利用，砌成新护栏的贴面，青灰色的石头与周边山体相融，不见人工雕琢的生硬；分离式路基的空隙中，种满了随季节变换色彩的红花酢浆草，春开紫花点染绿意，秋结红果点缀风霜。

驱车行驶在万牧线，窗外是“车在路上行，人在画中游”的惬意景致：左侧葛溪碧波荡漾，白鹭不时掠水而过；秋日里，山林层林尽染，数千株银杏与连片竹林交错成海，金黄与翠绿相映成趣；穿过隧道，山腰间的村落忽然撞入眼帘，青瓦白墙隐在金黄树影里，宛如一幅立体的现代版《富春山居图》。

路通业兴，山货出山与游客进山的双向奔赴

公路通，则百业兴。近年来，万市镇以“春赏花、夏戏水、秋品杏、冬寻梅”的四季旅游画卷为主线，串联起杨家村十里银杏、浮云岭野樱花等特色景致，全力推动文旅居深度融合。而万牧线的贯通，不仅让山货顺利走出大山，也让游客得以亲近大山。

谷子山房主理人徐芳，是这场双向奔赴的见证者。她看着万牧线从旧貌换新颜，心中满是感慨。“现在住客来我这儿，说得最多的就是‘你们这里的路真好，风景也好，开车在这样的路上简直是种享受’。”话语间，满是对如今便利交通和优美沿途风光的赞许，也道出了游客们因路而来、为景而留的真切感受。

在徐芳看来，万牧线的畅通，在带动土特产销售方面，更是打通了大山的血脉，让山间物产焕发勃勃生机。

“以前，山里的杨梅、桃子、西瓜等土货，因为路不好走，运输过程中的损耗高达30%-40%。这不仅让农民的辛苦付出和本钱白白打了水漂，还使得代销成本大幅上涨，严重影响了土货的销量。”徐芳说。

如今，路通了、路好了，一切都变了样。清晨采摘的新鲜果子4-5小时内就能抵达杭州、上海等城市，损耗率降到了10%左右，大大提升了山货的市场竞争力。路畅车快还让快递能够上门取货，鲜活的山货得以快速送达消费者手中，身价也随之倍增。像高山土鸡，次日就能抵达周边城市；预售式销售模式的推行，更让生产计划变得井井有条。